IATA 3S2200mah 测试视频（模友之吧论坛积分抢的）
本帖最后由 aaazzzlj 于 2015-6-15 23:57 编辑声明：电池是论坛积分抢的，老晋和IATA没有任何利益关系；聚合物锂电池发展到现在，价格差不多的性能也相差不大，大众化的电池大众化的测试，好不好的自己看，娱乐为主，参考为辅！发帖是“交作业”。
正文：自从5月份收到论坛积分抢的IATA 3S2200mah电池，各种原因，有天气的，也有时间安排有问题的，老晋一直没有机会到外面去测试，感觉心理不踏实。
今天小雨，中午去老晋公司的供应商这里，正好有块场地，也没有闲人，飞机也正好带着，就小飞一下，让老晋公司的供应商拍了视频。
由于下小雨，只能够在有顶棚的地方飞，就用了自稳模式，小飞。
起飞电压4.17V，3.7V BB响报警，下来3.76V，30分钟后3.81V，起飞重量1076克，留空差不多6分半。如果设置3.6V报警，应该还可以飞1-2分钟。电池10个循环左右。如果LOIT模式3.6V报警，估计9分钟没问题。魔都最近黄梅天，天天下雨，抽时间再测，先交作业吧。
内阻（仅供参考，充电器测的）：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTI2MzEzMjcwMA==/v.swf
机器配置：
PIX 2.4.6
7M GPS
XXD 30A*3 +HR 30A*1
DJI2212+9443
IATA 3S2200mah
F450山寨机架
本帖最后由 aaazzzlj 于 2015-6-15 17:02 编辑
wowjl 发表于 2015-6-15 16:55
供应商这么块接上火了？
又来给你唱唱反调～
供应商是老晋公司的供应商，不是电池供应商。
老晋只是交个作业。
老晋也老了，玩不了翻转什么的，弄个机器，拍点视频，稳稳的飞就行，老晋现在的电池基本都是自组的。
这种小容量的电池老晋现在自己不玩了，测试的时候用用，公司同事有时候休息的时候，拿去飞飞。
我的内阻比这大，同样电池，充电器是PG610。。
ckf37 发表于 2015-6-15 17:52
我的内阻比这大，同样电池，充电器是PG610。。
其实内阻稍微大点没关系的，无非就是放电电流和温度，一般使用，只要不是沙发说的空翻应该差不多的。
aaazzzlj 发表于 2015-6-15 18:08
其实内阻稍微大点没关系的，无非就是放电电流和温度，一般使用，只要不是沙发说的空翻应该差不多的。
...
空翻对电池要求高吗？
bg9tm 发表于 2015-6-15 18:43
空翻对电池要求高吗？
要求有点高，但不是特别高，除非沙发那样的几连翻。
APM+450+空翻，网上n多视频，老晋貌似也没有看到对电池有非常高德要求，应该是主要看电机的输出够不够，电池的C数达到电机的要求就可以了。
也就是正常水平
lipzbob 发表于 2015-6-15 23:18
也就是正常水平
大众化的电池，大众化的价格，大众化的水平。
页:
[1]