DIATONE 大通SW401可编程灯带精品装机
首先来看看这款灯带官方的宣传图片，一共是三款：三款各有特点，第一款是白光灯，优点是装机简单，不用焊接信号线，灯亮度根据油门大小变化，缺点是灯光只有白色，不能编程。
第二款是SW601一共六颗可编程灯珠，两端是端子插接设计，适合扩展装机使用，主流设计没什么缺点
第三款SW401要着重介绍一下，这款灯带也是我选择的这款。首先，这款灯带集成了电机延长线电路板，个人是比较喜欢这种设计的，第一，装机美观，第二，更换电机可以从灯带位置开始，维护方便，第三，就是编程焊点设计的很成功，继美观又方便拓展其他灯带。缺点是装机和焊接难度较高，需要点焊接技术。
下面开开箱了，简单介绍一下，大通送了两条扎带，扎带设计的很骚，喜欢喜欢，居然还有肥吱的留言，惊喜，好感爆棚
开箱开箱
灯带是联排的，需要手动分开，一般电子元件都是这样，灯带美中不足的是，焊盘没有去飞边毛刺，新手不注意的话，焊接不好容易造成相间短路，一定记得去掉一些焊盘的飞边。因为打算装精品机，所以对灯带进行了四边打磨，详见图片吧
下面开始装机和焊接，推荐先焊接灯条的电源和信号线，后焊接电机电调线
接线来焊接电机端和电调端，为了是线材与灯带处于一个平面，这里使用了比较特殊的焊接手法，这样正面焊接美观，背面满锡，提高耐流能力，焊接后，线材与灯条平齐，装到机臂上就很漂亮了，最后记得提前套上热缩管。
其他三根机臂也是一样的，装好后别急着焊接，一定要先通电测试一下。
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重点来了，灯条的走线和十二根线，四并一，其中三根不剪断，其他线焊到上面，中间热缩管防护，最后出来的三根线接飞控最终出线方式，为了配这个大力的飞塔，我想了很久，最终找到了最优的布线方案。十二根线，四并一，其中三根不剪断，其他线焊到上面，中间热缩管防护，最后出来的三根线接飞控，细节全在图里，有兴趣的可以自己研究。
再发几个细节，可以看一下走线布线的细节，整理几乎看不到走线，线的汇总位置工整，尽量做到简洁可靠，细节看图。
测试，飞机换了任何东西，都要作一下测试，我的方法是进行一个小型的台架试验，把飞机固定到可靠的位置，上电，大小油门全程测试，如没有问题，可以上天飞，这样的好处是，可以尽量发现问题避免上天炸，尽量降低风险，做到损失最小。
最后来一些装机前后对比图，精品装机，体现的是细节，收货的是经验和满足感，这篇帖子希望能帮助有装灯带计划的小伙伴儿http://www.moz8.com//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
实际效果没法上传视频，发几个将就截图看看吧
不错，扎带骚气
不错，骚气{:1_1:}{:1_1:}
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