手抛机，改装，第四波
重新弄了一架，84厘米长的用了成品的电机做做背推。完美了
http://www.moz8.com/data/appbyme/upload/video/201810/17/ncN3VrtRl7L8.mp4 爱飞的 发表于 2018-10-17 08:49 static/image/common/back.gif
这样做肯定不行，你考虑下力的作用点？杠杆原理？加油低头严重，弄一个下推角才好飞。所以说做航模不能想当 ...
要不要打个赌http://www.moz8.com//mobcent//app/data/phiz/default/12.png
沙发输了。输在对于背推的原理不懂。
背推主要靠重心的位置来抵消背推的低头力矩。因此，背推机的重心明显不同于常规布局的飞机。这一点，光靠看外观，根本看不出来。 王东阳 发表于 2018-10-17 08:56 static/image/common/back.gif
沙发输了。输在对于背推的原理不懂。
背推主要靠重心的位置来抵消背推的低头力矩。因此，背推机的重心明显 ...
哈哈，老司机来了。。。沙发，不懂装懂，我也是无语
請教前輩~對於推力線與馬達偏角相關設定小弟一直都不是很清楚,可否煩請前輩指導賜教,感激不盡{:1_13:} 感觉不太好飞，期待试飞。。
一直搞不太明白背推
厉害了，动手能力很强呀。
是不是重心靠后一点就能抵消
如果作为一架常规布局的飞机，重心后移，会造成抬头的效果，这很容易理解：机翼的升力在重心前面，当然造成了抬头力矩。
这样，有了抬头力矩，就可以抵消背推的低头力矩。
当然，这是在牺牲升力效率前提下的无奈之举。
因此背推机的效率，是低于常规布局的飞机，这一点，毋庸置疑。 但是由于背推机的典型优点，所以牺牲升力效率在某些状况下，也是可以接受的。
这一点，对于完美主义者、或者有轻微强迫症的朋友，那就是心头里面的一根刺了。 以上结论都是推理而来。很好理解，背推机一定会有低头力矩，那么现在它不低头了，那么一定会有低头力矩的反力矩存在。那么这个相反的力矩，除了升力和重力造成的抬头力矩以外，实在没有什么更好的解释了，大家觉得呢？ 我见过各种背推。有前拉，有背推，有拉离线前仰，有后抬，有发动机安装在机头，有发动机安装极为靠后，有有安装角度的，有完全没有安装角度的，有拉力线过重心的，有拉力线不过重心，平行于机身的都有。但毫无例外，都飞的挺好。
唯一能通吃这些不同种类背推机的理论解释，就是我所说的那个了。用上面的理论，可以解释所有背推、前拉机。 如果是完美主义者，想要得到背推的优点，还要常规布局飞机的优点，那么就是----》猎鹰式布局了。但是猎鹰式布局又会引发新的问题，所以，超级完美的解决方法，实际上是不存在的。 王东阳 发表于 2018-10-17 13:48 static/image/common/back.gif
如果是完美主义者，想要得到背推的优点，还要常规布局飞机的优点，那么就是----》猎鹰式布局了。但是猎鹰式 ...
改过猎鹰，很好飞
电机座哪里搞得？想改一架
死性不改 发表于 2018-10-17 15:25 static/image/common/back.gif
电机座哪里搞得？想改一架
买其它飞机送的
试飞了，蛮好飞，我电机不行，动力不足飞的不快。没有出现加油抬头现象
换了。两页桨，飞的很爽了
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