{:1_1:}继续，继续，继续。。。。。。。。。。。。
FPV界的大神，想到就做到，文笔还这么好，太赞了
6.8kg的超级大胖子，真牛逼
回到家我又开始拿出计算机了如果上两块6S 7P，那容量就是44800mah就算它能放出40000ma吧，那10A的电流，这块电池则可以放4个小时。
40000mah÷10000mah（10A）=4h(小时)如果地速60，则是1分钟飞1公里
4小时=240分钟，则240分钟可以飞240公里240÷2程=单程120公里
理论上，理想环境下，可以飞240公里，但是现实是不理想的地球上不是刮风就是下雨，没有多少理想环境给你飞，碰到大风，逆风太大，会造成巡航电流过大，不够电回来，你可能丢机，
碰到下大雨，雨水不旦阻力大，水份附在机身上，重量也不可忽视，也会造成巡航电流过大，也可能丢机，如果碰到风雨交加，雪上加霜，那不丢机真是对不起祖宗了。
鉴于此，这个配置飞单程90-100是相对安全的，那貌似不太划算，两颗那么大的电池，才飞这么点航程，不值得，不行，效率太低了，不能执行这个方案。
数一算出来，我马上对当前大胖没了兴趣，对于当时的我来说，单程100还是蛮牛逼的，不过成本太高，性价比太低了，这个航程应该可以花更少的钱来实现。
这个大胖玩不下去了，得改，改成什么样呢，我一下子也想不出来，我日，为会获得这次数据，又浪费了上百块钱买的两支桨，一支15*4，一支15*6的，这电机不用了，以后这桨也跟着闲置了,看来“省钱就是费钱的开始”这话一点不假。
重的不行，我往轻的想，能不能用“四两拔千斤”的方法来巧取呢，飞得久，不一定要靠蛮力，那种堆电池的做法实在不可取
我发现丹锂有一款2826的电机，官方数据表明，使用4S可以达到2.8公斤的推力，使用3S可以达到2.7公斤的推力，这推力可以和3520相媲美嘛，而且重量又比3520轻，电流也应该比3520小，
那我搞个3S配置会不会逆袭成功，颠覆我以往的6S配置呢，而且这个电机可以用上我15*6的桨，这样我的桨就不会浪费了，想到这，我心动不已，马上下单买了一个，要求发顺丰。
第二天下午，我收到了2826马达
马上上秤，做推秤测试，测试结果为静推力2.65公斤，和官方的差不多，看来官方还是很实在的，数据没有什么水份。
虽然静推力和在空中的不一样，但是也可以作为一个参考，总比连参考都没有的好，我们没有办法去测试飞行时的真实推力，只能这样了。
先不急装机，我们先算一下，这个电机能带多重的大胖，这得算，还是按照0.7的推重比来算，因为达到了0.7比较好起飞，而且你动力太弱的话，不但不省电，反而费电。
2.7（电机推力）÷ 0.7（推重比）=3.85（飞行重量）
好，算出它可以带3.85公斤的大胖，这简直和3520马达不相上下嘛。不过我们得留有一些余量，就带3.8公斤吧。
我得为这个马达量身定做一组电池，应该做多大的电池呢，还是用数学说话吧。
我这大胖比较重，不加长机翼的情况下，空机带完所有设备大概2.2公斤，3.8公斤的重量是不用加长的，加长反而是累赘。那就是3.8-2.2=1.6，可以带1.6公斤的电池1.6公斤的18650大概是30节，
而30节则可以组成3S 10P，单节容量3200，则是3S 32000毫安，那我得组一个3S32000。
又到了买电池的环节了，不过先不着急，电池比较贵，像这个要七八百呢，不要动不动就买，我手里有一块6S 12000的聚合物电池，重量是1.68公斤，这个重量刚好可以用来测试，不过得改成3S的，我马上开刀，改成了两块3S 12000，两块并联就是3S 24000。
接下来我要用这两块电池去试飞，测试平飞电流。这回我换了飞场，来到一座桥上，桥有十几米的高度，飞机往桥外抛，有很大落差，可保起飞安全。
一切准备就绪后，即将开始小碎步表演，由于有过抛6.8公斤的经历，3.8公斤对我来说，已经不是事儿了，我根本就不把这个重量放在眼里，连遥控器都懒得提前摆位置了，心想，成功起飞是顺理成章的事儿，不值一提。
后退几步后开始往桥拦杆边冲，没想到他娘的人都跑到栏杆边了，再不停就要跳桥身亡了，电机居然TMD不转起来，卧槽，怎么回事，真是浪费我一番小碎步表演。
得过去看看才行，走到屏幕边，瞅了一下OSD，发现飞行模式是平衡模式，哎妈，居然忘了进入起飞模式了，怪不得跑得那么凶了，电机都不转呢，害我差点跳桥，幸亏哥急中生智，及时刹住了车，不，是刹住了人，其实这不算急中生智啦，这只是本能而已，只要不是个SB，都不会继续冲往下跳，像我这种会玩航模高大上、这么聪明的人怎么会是SB呢，航模是高科技的东西，所有能玩的模友都是人才，万里挑一的，包括我。
我把横滚杆向左打了3秒不放手，飞控进入了起飞模式，V尾的两片升降舵像发了情的孔雀尾巴一样翘了起来，是时候开始哥的表演了，我重复了一遍刚才的表演，只不过这次和上次不一样，当我快跑到桥边时，电机转了起来，我见状马上将大胖抛了出去，并同时采取了ABS防抱死紧急刹车，终于，人留在了桥上，飞机抛了出去。
哎…哎…偏了，歪了，我艹，沉下去了，
失速了！！！哎我艹！桥下有一颗苦楝树，要撞树了！！！
快起！！！快起！！！我心里一个劲的祈祷，身子随着往右倾斜，希望能像头追一样，大胖能感到我的身体的倾斜后机身跟着往右倾斜，因为此时大胖是往左倾斜的，类似于反扭失速炸下来的那种局面。
“上啊！！！上啊！！！”我心里不停的喊终于，大胖缓过劲来了，在快要撞上桥底那颗树时，速度提了起来，开始爬升，险险的从树顶擦边而过。
日他大爷的，差点阴沟里翻了船！
我此时也回过神来，赶紧回来捡起遥控器，把油门推到了最大，并切换到平衡模式，哎妈，终于渡过危险期了，大胖像刚才ICU重症监护室里推出来的病人一样，残喘呼吸着。
上到一定的高度后，在胖的速度也起来了，正常飞行着，不过我总感到哪里不对劲，对了，声音非常大，干嘛大呀，我日，全油门呢，什么情况，全油门了，我还感觉大胖要随时掉下来的样子，是动力太弱了？一定是，我日，全油门才能平飞，辣鸡！太他妈辣鸡了！我抽空看了一下OSD，日他娘的，三四十安的电流，不行不行，得赶紧下来。
此时我才发现，连转个弯掉头，都不敢小半径转，大半径远远的兜了一圈，终于掉了头，对准跑道进场，还得全油门降落，生怕一不小心失速炸鸡了。
快到地面的时候，我才敢收了一半油，最后是在半油门的辅助下降落了，跟以往的飘降体验完全不一样，就跟降个事故机似的。
我再也不敢、也没心情飞第二次了，马上收摊回了家。
晚上，我索着，看来这尼玛的理论，有时候也不靠谱啊，以前听人说过，有时理论和实际有着很大的差别，看来不假。尼玛什么“四两拔千斤”，什么巧取，我现在没兴趣了，我还是换回6S 4130吧。我打算用6S 7P+4130电机，不加长机翼，飞一次远航，不过在飞远航之前，我得先试一次电池的续航能力。
居然赶上直播！
理论计算没啥问题啊，为啥会出现推力不够的情况呢
本帖最后由 guofenren 于 2018-10-16 15:10 编辑
这次我又换了一个新飞场，只有草地，没有马路
这个飞场我早就找到了，但是一直没来飞，做为备用飞场，现在公路上的那个飞场沦陷了，所以就转到这来飞了，离家十来公里，环境偏僻，不过第一次去飞，肯定会招来周围村的群众观看，没办法了，以后去多了，人们看惯了就不来看了。果不其然，在我胖子升空后，有那么两三个村民不知从哪里钻出来，来到了我身边，开始了路人甲和路人乙追问步骤，为了不得罪人，以后能在这玩，我只能委婉的回答了他们提出的多高多远多久的问题。胖子在头顶盘旋了很多圈，离把电放完还有一段时间，这时又来了好几个围观者，我干脆开了个定高定向，让它朝远方飞去，在头顶吵死了，而且可能还会招来更多的围观者。不一会，大胖就没了踪影，路人甲们又开始骚动起来路人甲：“哇，遥控得那么远，怎么飞不见了，有几十公里了吧”路人乙：“都看不见了，是不是掉下来了？”路人丙：“估计是掉下来了”路人丁：“你们傻啊，要是掉下来了，这个师傅还会这么淡定坐在这啊” 路人戊：“就是，看见师傅这么安心，肯定没事”路人己：“你们没看见吗，屏幕里有摄像头，飞机还在飞呢”路人庚：“无知，这叫大疆，知道吗，没看新闻联播啊”路人辛：“这飞机能放炸弹吗？”路人壬：“肯定不能，那么小”路人癸：“高科技哦，师傅你这是干什么的？”@#￥￥#%%&*……&#￥%#￥……￥%&%#这时我才发现，一群人把我围在了中间，我顿觉头皮发麻，我日，估计我头发都快湿了，这地面环境，太他妈恶劣了。就在我想着怎么打发掉这群人时，屏幕突然显示返航了，飞机正在掉头，咦，我没按返航啊，怎么自己返了，我又摸了摸遥控器三段开关，不在返航位置啊，他奶奶的，原来是433没信号了，失控了，我一看距离，才2.3K。飞机一掉头，又来了信号，再转回去执行定高定向，没走几米，又失控了，又掉头返航了，我干脆切了平衡模式，朝另一个方向飞去，这回不丢信号了，继续往前飞。没想到没飞多远，又开始飞控了，这他娘是怎么回事啊，要知道这套433是能飞60K失控的，今天是怎么了，是围观者太多挡信号了？当然不是，我的433发射机转发放在外面呢，换新飞场了水土不服？不管那么多了，切返航吧，我切了返航，大胖开始往回飞，没想到回到1.9K的时候，433信号居然又没了，然后一直到1.3K，才慢慢恢复过来，到了1K才稳定下来。路人甲们好久都没看见飞机，走了好几个，还有三四个好奇心比较大的，还留下不走。不过从刚才的十几个人，减少到几个人，我心情比刚才好多了。我在想着刚才433为何那么近就失控，旁边人问什么我也没注意，接着听到了飞机的声音，我抬头一看，大胖已回到头顶盘旋。路人甲们又开始兴奋起来路人丁：“我就说嘛，肯定没事的，看到没有，回来了”路人乙：“我也是觉得没事”路人甲：“刚才就是你说掉下来了”路人乙：“我就随便说说嘛”我看了下OSD，才用了2000毫安的电，离用完还有一段时间呢，干脆打了返航，让它在头顶盘旋，也不管他们，自各玩手机。路人甲们见飞机老是在那绕圈圈，不下来，都没耐心了，最后一个个的走了。
一小时过去了，我看了一下屏幕电压：21.4V电流：9.1A耗电量：11600
这个电池是22400毫安的，应该能放到20000以上。还有9000要放，继续盘旋。
又过了半个小时，总航程超过100K，爆表了电压：20.3V电流：10.1A耗电量：16440
继续盘旋，这时路人甲又来了对我说道：“那么久了你飞机还没下来啊”我说：“准备下了，没电了”路人甲也不说话了，在那玩手机，没想到过几分钟，另外几个也来了，日，不会是听说要降落了，在微信里叫他们来的吧。没过多久，飞行时间也超过了100分钟，爆表了。又过了20分钟电压：19.2V耗电量：20050
我看差不多了，是时候降落了。我说道：“你们站我背后，注意安全，不要跑出去，我要降落了”甲已丙丁全部站到了我背后，纷纷掏出手机拍照录视频。兜了两个圈降高度后，我开始进场，大胖越来越近，直至到我跟前，只听唰啦啦一声，胖子躺在了草地上。我看了一下屏幕：飞行时间：122分钟总航程：134K电压：19.2（过一会回压到19.8V）耗电量20062我去把飞机捡了回来，放在EVA海绵架上，准备开盖拆电池，路人乙开始走了过来，如果我没猜错的话，他应该是要伸手捏飞机了，果然刚走到，马上伸手捏了一下机翼。说道：“怎么是泡沫做的”我看到捏飞机了本来就不爽，没有吭声。路人甲：“是哦，用铁做不多好啊，泡沫的两下就摔坏了”路人丙：“应该用铝合金做才好，真飞机都是用铝合金做的”路人丁：“用铁的肯定不行，太重了”路人乙：“做大一点不行啊，坐人上去，多爽”我随便应付了几句，就把飞机拆完了收摊装车，一溜烟走了，坐在车里，终于感觉安静许多。吃过晚饭后，我重新打开数据来看飞行时间：122分钟总航程：134K电压：19.2（过一会回压到19.8V）耗电量20062从上面的数据可以看出，要是飞单程的话，可以单程67公里。飞行时间为2个小时电压19.2并没有榨干，榨干应该是18.2V耗电量应该可以到达21000，而且我是乱飞，盘旋，如果直线飞航线的话，应该更省电，这样算来，单程70公里，绝对是没问题的，不过U22航点只能单程64.9公里，我433又可能到不了64，再加上今天才两三公里就失控了，我此时对433更加没信心了。然后我想拿433出来检查一下，看能不能查出什么问题，翻完整个工具箱都没找到433发射机，我回忆一下到底放哪了，突然想到，当时收完飞机就走了，没有把转发在外的433发射机收回来，日，完了，放在那肯定是被他们拿走了。不过天又黑了，去了也不见人了，而且就算见人，他们也未必承认拿了，只能等明天天亮再过去看了，毕竟十几公里远。我手里还有一套433，打算明天拿家里这个发射机出去试一下，我拿出来对好频，飞机上电试了一下没问题，充电，等明天去试。因为想去看看433发射机还在不在那里，我巴不得天亮，天没亮刚5点多，我就醒来睡不着了，然后躺到了6点天亮完了，起来吃了早餐就走。
理想是丰满的，现实是骨感的{:1_12:}
十分钟后我到了飞场，第一时间下车朝昨天放433发射的地方一看，日，不在了，肯定是被昨天围观那帮人拿走了。昨天我很讨厌他们的围观，不过这时我却非常希望路人甲们再次出现，然而四周一片寂静，一个人都没有。我拿出了飞机，开始摆摊，慢慢的摆，摆一下又玩一下手机，并不急着起飞，希望有人来围观，不过还是没有人来围观，可能他们不知道我来了，飞机上天后有响声，应该会有人来。想到这，我两下就把摊摆好了，并把大胖顺利的丢上了天，就在头顶盘旋着，希望招来一些人围观。我一边玩着手机，一边盯着屏幕，不知不觉半个小时过去了，居然还是没有人来，看来今天是没人来了，娘的，想找个人问问都不行，我那可怜的433发射机，就这样断送了它的青春……既然没人来，我就不在头顶盘旋了，飞出去看看433正常不，我把高度拉到了500，朝远方飞去。1K过去了，433正常。。。。。。2K过去了，433正常。。。。。。3K过去了，433正常。。。。。。尼玛，刚说正常，433信号强度又开始跳了，从100%跳到了60%-70%，距离3.2K，不停的跳，越往远飞就越弱，到3.6K的时候，只有30%了，我没管它，看它到多少就失控。最后4.1K的时候，进入了频繁间歇性失控，4.2K完全失控。我打了返航，不管它失不失控，都是返航回来了。5分钟后，大胖回到了头顶，我想了下，不如让它朝另一个方向飞去看看，原来往东边飞的，我这回往南边飞，掉好头朝向南边，我打了定高定向，OSD雷达显示，大胖往正南方向飞去。没想到这次更惨，2.1K间歇性失控，2.3K完全失控，我又灰溜溜了回到了头顶，这尼玛什么情况，有什么干扰啊，不可能两套433同时坏掉啊，对了，是不是接收机有问题呢，想到这，我看了下OSD，还有电，马上把大胖降了下来，从设备箱里掏出了另外一个433接收机，装上对好频，马上重新起飞。结果还是一样，不管朝哪个方向飞，都是2-4K失控，这就奇了怪了，明明上次都好好的，这次两个发射机，两个接收机，都同时坏掉了，狗日的。没心情再飞，把大胖降下来后，我准备好摊回家，这回可特别注意记得收433回来，先收了433再回来收其它设备。正当我想开车回家的时候，从远处走过来一个人，我见人过来，马上下了车，那人走近了，我一看，是昨天路人甲里的其中一个，好像是路人丁。见我下了车，他说道：“师傅，又来放飞机啊”我：“是啊，放完了，我准备回家了”路人丁：“你昨天是不是忘了个东西在这里啊”我：“是啊是啊，你们有人帮捡起来了吗”路人丁：“我邻居捡走了，在他家呢”我：“那你能带我去见他吗”路人丁：“可以的”我：“来，上我车，你带我去他家”说完，我马上打开副驾车门，请他上车。路人丁坐我车上，带我去到他村里，几分钟后，在一户人家门口停下，离飞场1公里左右。路人丁大喊：“#@%￥#￥%#……开门！”我听不懂他说什么，只懂大概是说：有人来找你了，开门。没一会，门打开了，也是昨天那帮人里的其中一下，我记起来了，就是那个说大疆的，我也不记得他是路人几了。我马上迎上去伸手跟他握手说：“你好你好”一番客套话之后，我说：“反正那东西对你也没用，你就还给我吧，我给你个红包表示感谢”路人：“不必不必，我就看着放那怕被别人拿了，就先收起来，既然你来了，我就还给你了”我：“谢谢！谢谢！”说完路人就回到屋里，拿出了433和鱼杆，我一看，日，电池还插在上面，肯定过放报废了。路人递过433，我接了过来，随手放进了车里，然后掏了50块钱给他，说：“来，给你个红包以示感谢，请务必收下”路人：“不用客气不用客气，钱我就不要了，你要是过意不去，去买包烟给我就行了”说完指了指，原来他指的地方不远处有个小卖部。我道：“行，你等着，我去去就来”我来到了小卖部，买了两包玉溪，三瓶红牛，回到了原地，他俩每个人递给了一包烟和一瓶红牛。我道：“非常感谢两位的热心帮助”路人：“不用客气啦，兄弟你这个是干什么的”我：“我就是玩的，什么都不干”路人：“高科技哦，要不要进屋里喝碗粥啊”我：“谢谢，不用了，好了，没什么事我就先回去了”路人：“不用客气，你慢走”我：“好的，再见”说完，我就上车，一溜烟走了。
回到家，我拿出了两个433出来研究，把外壳都拆开了
不过看来看去，也没看出个所以然来，一夜无话。
现在6S 22400电池的续航试出来了，大概是2小时左右，可以搞单程70，不过433却不支持这么远，更何况这两天又好像踩了狗日一样，两套433，随便怎么互换，都飞不出5公里，使我又想到了失控航点飞行，于是我开始研究航线，我再也不往那个令我丢大胖的方向飞了，那条航线有鬼，一定是下方的崇山峻岭里有鬼，我飞了多次都没有成功，最后直接丢机，我要往另一个方向飞。由于当时U22还不支持地面站，所以只能用OSD航点，我首先打开APM地面站了解了一下航线途径，然后在飞控里输入了经纬度坐标，最远64.8公里，因为U22飞控最大只能输入到64.9，所以我选了64.8。隔了一天有事，没有出去飞，这天早上我打算出去飞，看了一下天气挺好的，虽然有一些云，但是没什么风，我要充电，出去飞64.8K我给大胖上了电，想在飞之前，重新检查一下航点，看有没有偏移，上电之后，在等待搜星的过程中，我发现飞控的地平线在晃动，飞机并没有动，地平线怎么会自己动呢。我以为看错了，又睁大眼睛去看，没错，确实在动，而且角度很大，翻来覆去，几乎是360度在那慢悠悠的翻滚。不对呀，怎么会这样呢，这可不正常，要不重新标定一下水平吧，说做就做，我重新标定了一次，还是乱动。难道是固件出问题了？不行，我得刷个最新的固件看一下，我把飞控接上电脑，刷了个固件，显示升级成功！好，重新上电，哎，怎么不显示呢，屏幕灰色一片，什么数字都没有，可能是插头接触不良，我想。我把插头都检查了一遍，并且加紧了一下，再次上电，竟然还是灰屏，尼妹，什么情况，是不是我屏幕有问题啊，我又拿出另一个U22试了一下，发现显示正常，难道是刚才刷固件没成功？我又重新刷了一遍，涛声依旧，双重新刷了几个不同版本的固件，涛声依旧，艹泥马，居然坏了，成砖了。我把坏飞控挖出来，装了好的飞控上去，一番调试校准，花了一上午时间。本想去飞，只有半天时间了，看来是飞不成了，明天再去飞。
第二天，去飞之前，我又给大胖上了电，检查OSD航点是不是对的，不过要等搜到星才能检查，妈的这回不会又坏飞控吧，不过幸好没像昨天一样出现地平线晃动的情况，等搜到星后，我到了一下坐标，还是我昨天输入的坐标，有30米左右的偏移，不过不碍事。上午9点，我又来到了飞场摆好了摊，开始了挑战前的检查：检查电压：25.0V，正常GPS定位器：在线，正常飞机重心：正常图传信号：正常433信号：正常舵面反馈：正常推力：正常进入OSD重新查看了一下最远点，64.8K，正常。我将433接收机设置为失控后进入航点模式。一切正常，等待起飞。飞控搜星：9颗星
我遥控器打杆进入了起飞模式
按了一下屏幕背后的录制按钮，屏幕上方出现一个红色的“R”字在闪动，地面开始录像。用螺丝刀捅了一下Q6相机的录像按钮，Q6角上的灯在一闪一闪的，同时屏幕里有一小红点一闪一闪的，Q6录像开始。摆好遥控器，扛起大胖开始后退。起跑，加速，电机转，抛机，一气呵成，大胖顺利上天，我在屏幕里看到起飞电流59A，实际上不止59A，之所以显示59A，是因为U22的电流计最大量程为50A，所以它只能显示59A，再大的显示不出来了，按照4130电机1500W的功率，全油门时应该有65A左右。起飞时由于电流过大，电池压降很大，最低时曾降到了20.1V。
没等它退出起飞模式，我就切到了航点模式，大胖歪了一下身子，朝航点飞去，我就设了3个航点，第一个是爬高，距离家8K，爬到预定高度后，飞往第二个航点，也是最远点，然后第三个航点在家的位置，飞控将按照设置好的路径飞行。
进入航点飞行后，飞机处于爬升状态，电流比较大，20多安。时速比较低，46码左右，飞到4K时，433信号开始跳动，我一直在观察地速，看来今天是逆风出去，地速一直突破不了50，如果逆风太大，地速跌到40以下，我将在433失控前，将飞机拉回来，不过它始终是不痛不痒的46左右，让我犹豫不决，到达8K时，大胖爬到预定高度，开始巡航，飞往航点2，也就是最远点，巡航电流10.8A左右此时飞行时间：9分23秒遥控信号：50-80%地速：44耗电量：2648mah电流：10A+电压23.2V总航程：8.2K
到达8.5K时，433完全失控，飞控执行失控进入航点，大胖继续航点飞行，这时就算我想拉回来，也无能为力了，只能等它飞完了再飞回来。
10分钟后，飞机到达了20K飞行时间：23分34秒遥控信号： 0%地速：47耗电量：5284mah电流：11.7A电压22.6V总航程：20K距离最远点：43.6K图传信号：清晰因为U22的总航程显示会偏少，所以出现了距离跟实际不一至。
大胖在偏红色的雾霾中穿行，使我有一种不祥的预感。
到达25K时，图像中度雪花，不过OSD仍然可辩。飞行时间：30分29秒遥控信号： 0%地速：46耗电量：6626mah电流：11.5A电压22.3V总航程：25.2K距离最远点：37.7K图传信号：中度雪花
到27K时，图像严重雪花，OSD依稀可辩。
之后进入完全雪花，偶尔能辨认出一下数据，至此，连图传也没有了，我唯一能看到大胖信息的，只有GPS定位器了，幸亏我飞得不高，定位器仍然在线，后面那30多K的路程，我只能靠GPS定位来跟踪信息了。
我打开了手机定位器，显示大胖在移动，地速45。我一直在看着GPS定位的信息，地速一直是45左右，不知道等下回来的时候有多少。按照这个速度，到去终点要差不多一个半小时。也就是说只有半小时的返程时间，因为这个电池只能顶两小时。就算往好的方面想去的时候用1小时20分，还剩下40分钟回来，再往好处一点想，电池能顶2小时15分，那么我有55分钟的返程时间，55分钟能飞多远呢，能不能回来到呢，没人知道，这个由返回时的地速来决定。经过一算，我开始焦急起来。由公式：航程÷时间=公里/分钟可以得出65K ÷ 50分=1.3K/分钟地速必需达到1.3K/分钟，才可以在50分钟内走完65K。那1.3K/min是多少公里/小时呢？1.3 * 60 =78返航时，要保持地速78公里/小时以上，我的大胖才能回得到家，现在，我最关心的就是返航速度了。正当我想看大胖去了多远时，GPS定位竟然不走了，停在那里，刷新不出来了，等了10分钟都没刷新，真他妈着急啊，在焦急的等待中，我终于又看到了大胖的数据距离58K，地速46看到这个数据，使我又安心了下来，我他妈还以为炸了呢。原来还在飞，正在向目的地靠拢，还有6K多，就到终点了，屏幕一片雪花，毛都看不到一根，偶尔跳出一个差不多能看见OSD的画面，但还没看见什么又全部花掉了，也不知道现在用了多少电量，电压还有多少伏。
不过可以大概估计一下，在飞到27K时，完全雪花前，我还看了一下，用电量是7000毫安左右，时间是32分钟。电压不记得了。按照这个来看的话，30分钟用了7000，那一个小时应该是用14000，7000毫安飞了27K，那14000应该飞到60K，因为刚开始要爬高，耗电大一点，14000 ÷60=234毫安/公里，65 * 234=15210，也就是说飞到终点的时候，大概用掉15210毫安电量，最多只有6000毫安的电量返航了。这TMD算来算去，都是不够电回来啊。除非返航时速80-90，不然基本上玩完了。没办法，等吧，等到了终点掉头以后，看时速多少。好不容易，我在定位器APP里看到了距离63，然后又停了好几分钟刷新不出数据，你妹的，关键时候掉链子。这个时候应该已经返航了，不过图传没信号，定位器APP也刷新不出数据，都不知道地速有多少，能不能回来，就看这地速了。
等待。。。。。。。
还是没有刷新。。。。。。又等了10分钟，还是没有刷新。。。。。。我艹，是不是炸鸡了，我怀疑
日，更新配套图片也是一个头疼的活以前图片和视频东存西存，又没有命名，上十个盘，现在一个个的找，和写稿一样耗费时间。
以后就少上图了
再等一下看看，再等30分钟，再没有回应，就收摊准备找鸡。我艹！刷新了！刷新了！方向西北，距离41K，速度58奶奶个胸的，终于传回数据了，还在飞，已经回来到半路了。
不过看到速度58，我刚刚兴奋的心情，马上又变得沉重了，这他娘的去的时候逆风，怎么回来不顺风呢，
不是应该七八十以上的地速吗，我艹，这回大单了！
三分钟后我又等来了一个刷新：方向西北，距离38K，速度61继续等下一个刷新看看地速有没有变化，可能是这会刚好遇到一阵风地速变慢了，我安慰自己道。
过了几分钟，APP又更新来了一组数据：方向西北，距离33K，速度59尼玛，完了，回不来了。我四处看了看，看有什么东西可以收的，433收掉吧，反正也回不来了，EVA海绵架也收了吧。
真是不幸，连续两个大胖出事情