新手入门：仿真爬和性能爬
本帖最后由 无机翼的飞机8 于 2014-1-13 22:35 编辑转自新浪微博老F
大家常常把遥控模型攀爬车分成两类，仿真爬和性能爬。
顾名思义，仿真爬是比较像真车，不仅仅是外形像，包括有独立的大梁；1个电机，轴传动。例如 Axial 的 scx10系列就是著名的仿真爬车。
大部分仿真爬的外壳是软壳，优点是耐撞、价格便宜，但是仿真度与静态模型相比还是有差距的。而硬壳的仿真爬，玩起来必须非常小心，否则摔坏了会让人心疼，还难以修补。
另外方面，为了照顾仿真，你不能用14厘米的大轮胎；离地间隙不可能超过10厘米；不可能前桥跟后桥角度成70度。所以注定仿真爬攀爬性能只能是比其它类模型高一点，很多时候是因为仿真爬是直轴，相当于有3把差速锁的作用。
而且，我不喜欢趴在地上才能欣赏到车的乐趣这种感觉。在我看来，仿真爬算不上攀爬车，属于穿越车类型，休闲良伴，适合陪你走路，游玩。
“攀爬”重要的是“攀”，让人有种全力向上的感觉。而性能爬恰恰体现了这点。性能爬的目标很明确：一切为了性能。它的战场只在岩石上，始终保持四轮紧贴地面，依靠强大动力，在你的精确操控下，在岩石上翩翩起舞，人车合一，征服一个个障碍。http://s6.sinaimg.cn/middle/720ae4c7g77c455b3b005&690
性能爬就像是蜘蛛侠，能够翻越令人惊叹的地形。性感的大扭腰是其显著标记。硕大的攀爬轮胎、粗旷的减震器、闪亮的拉杆、无不体现机械美感。性能爬才是真正的攀爬车。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjQxNzkzMDQw.html
大人，此事必有蹊跷！
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