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1，潜水扫盲
把关于飞机有任何不明白的地方在论坛中搜索一下，先从理论知识下手，对航空模型运动的原理有个大概的认识，各种名词都知道是说什么意思，有很多给新手的帖子说的很详细了，包括设备的购买等等，就不重复了。
2,首先判断自己的能力
每个人对于控制飞机的能力不同,有些是天才,不需要练习就能控制的很好,这样的人不需要继续看下去了.请承认自己不是天才的同志们继续。
模拟器绝对是个神器！！！！！信息化时代的模友一般都有条件使用了！我对模拟器的看法是，新手可以知道如何使用控制杆,对飞机的运动姿态和舵面形成必要的条件反射，以及了解基本的控制方法,而老手可以用来练习各种高难度动作,有了这些基本知识以后,就可以进行下一步了.是不是很快?
3,选择合适的机型
坛子里关于入门机的各种说法都有,微风,纸飞机,飘飘.........对与新手来说,最需要的是能尽量低速飞且耐摔,而不是外形漂亮和性能优越,什么高速低空通场筋斗横滚那跟新手是绝缘的,等有了基础以后再说吧 。实际上面这些机型都适合新手,因为都是慢速练习机,新手的最大弱点是反映慢,控制能力弱,容易紧张,别看有的在模拟器上可以飞的很好,给个真机还是会紧张,我就是个例子！这很自然,而且模拟器里的飞机跟手上的真机控制的感觉不完全一样，尤其是自己做的飞机，谁能保证自己做的跟模拟器里的一样的完美呢。
4，做机的关键
新手最担心的是炸机，辛辛苦苦做的JJ，上天就秒炸，既伤自尊又伤自信，所以尽量的加强再加强，重量不断攀升，动力弄的超级暴力。熟不知这样的JJ一旦炸了，基本上就提控回家了，没机会继续修理了，而新手最需要学习的是如何把自己做的JJ调整到能飞好飞的状态。所以我的建议是越是新手越要把重量做低，翼载荷越小越好，越轻的JJ越不怕炸，（全油门插地就算是铁棒的也会弯的），这样对动力的要也降低了，成本也跟着降低，飞行所需的最低速度尽量低，这个对新手是最关键的，有充足的反映时间，免得手忙脚乱秒炸。更重要的是，这样的JJ摔几下绝对不会受重伤。高翼载荷暴力飞行是给高手玩的，咱新手就免了吧。自己家的车都开不明白就别去尝试F1了，呵呵。
5,如何防止秒炸
熬了几天几夜才做出来的飞机，终于有机会亲自尝试一下飞行的乐趣了，可心理直打鼓，万一秒炸了怎么办？模拟器有可能已经练的烂熟了，就是自己的JJ没出来见过世面。如果按照前面说的做J要领，只要差的不是太离谱，都不用担心。实际上要防止秒炸，应该在做的时候就注意重心的位置，空机在上设备时尽量的把设备放前面，尽量不要增加额外的垃圾重量来配重，能通过排列设备的位置调整重心才是重点！或者是在没上设备的时候就用橡皮泥的方法测试出重心位置，然后根据设备的重量计划好安装位置，这样做出来的JJ重心就算有偏差也不会太大，做到这步就差不多了，可以去外面试飞了。试飞的时候注意，因为是新手，别听有的人说全油门把飞机拉高了然后调整的话，那不是新手能玩的，一般秒炸提控回家的都是这么炸的。靠动力把飞机拉上天而不是飞上天，呵呵。前面说的几种JJ，在试飞的时候都可以用手投的方式，因为飞机轻，一般的摔机不会坏，可以放心多试几次，根据试投的飞行姿态，调整飞机重心和机翼的角度，舵面的微调等等，直到手投能直线滑翔10米左右的距离，越远越好。这时候就可以开控，加一点油门再试投，和没开油门的时候比较飞行状态，现在要调整的是推力线，一点点加大油门，一点点调整，用不了几次你的飞机就可以轻松飞行20米以上然后飘然落地了，做到这一步就算降落控制不好，也没什么大不了，因为JJ调整到这样，一般的摔机也没大问题了。如果有耐心，继续调整，看在什么情况下飞机能用最小的油门最慢的速度平飞，这个是了解JJ性能更好掌控的关键，关系到飞机如何能安全降落的问题，上天之前把这一步练习好了才能保证你能把JJ带回家。下面的事就不用教了吧？都会，哈哈。
4,能飞以后该做什么
第一架能飞的JJ基本上属于试验田了，因为有那么多次的尝试调整，虽然没散架，还能飞，但一定也不太美观了。这个飞机已经给新手足够的飞行知识了，可以随便的操可劲的操，摔坏拉倒，但可别让他白白牺牲，这个实验田提供的数据一定要记住，什么地方最需要加强，什么地方需要注意，等等。然后可以仔细的做下一个真正意义上的JJ，爽飞去吧。
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发表于 2013-12-30 23:36:19
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