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本帖最后由 卡塔琳娜 于 2013-12-10 10:26 编辑
12月08日更新 安装升降方向舵，加配重水面漂浮测试，更新照片请往下看！！
11月26日更新 完成手抛滑翔性能和漂浮测试
11月10日更新 串列翼地面效应飞机的机体已经完成
首先先介绍一下串列翼！串列翼的双翼有两个翼面，但这两个翼面既可以一上一下，也可以一前一后，也就是串列翼。串列翼可以看作极大加大的鸭翼，但鸭翼主要用于产生配平和俯仰控制力矩，而串列翼的前翼主要是用于产生升力的。串列翼通常在上下方向也错开一点，通常是前翼下置，后翼上置，这样前翼的下洗气流不至于对后翼造成不利影响。但如果设计得当的话，也可以有意识地利用前翼的下洗气流为后机翼上表面的气流加速，增强后翼的升力，这样的话，前翼就要上置，而后翼下置。和上下的双翼相比，串列翼的两个机翼大小、形状都比较自由，前后间距也比较自由，既可以拉开，使两个机翼之间的不利气动干扰也减小，也可以拉近，有意识地利用增升效应。最主要的是，串列翼像抬轿子一样，一前一后产生升力，而重心居于两者之间，很容易在产生升力的同时维持飞机的平衡，避免了配平阻力。相比之下，双翼机或者常规的单翼机都像骑独轮车，重心和升力中心之间的相对位置必须小心控制。串列翼的缺点也是重量和湿面积引起的阻力，但在低速飞机上这个问题不大，鲁坦的巡航时间达 18 小时的超长航时“海神之子”（也称“普罗提乌斯”）飞机就是串列翼的。
机翼可以一上一下，也就可以一前一后，这就是串列翼
鲁坦的“海神之子”超长航时飞机也是串列翼
华丽的黄金分割线
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接下来着重介绍我的自制串列翼地面效应飞机！！！！！！！
设计要求：
1、大升力（前后机翼同时提供升力）
2、大载重（载重2KG左右）
3、具备水上起降功能
4、利用地面效应在水面滑行的功能（我设想在湿地进行河道串梭第一人称飞行）
5、较强的稳定性（前翼做6度上反角）
6、为后期上FPV设备预留足够的空间（能容纳图传、大容量电池、飞控、摄像设备等等）
经过一番筛选，最终选定了山寨凤凰飞翼做为串列翼地面效应飞机原型机，选它的原因是翔龙飞翼是我飞过的所有飞机中最为稳的飞机，不管是高速还是低速，从无风到四级风，超大的内部空间，好得不能再好的滑翔性，它都全面超过了其它机型，比入门的飘飘机还好飞！！！所以它是不二的选择！！！
超大的内部空间，为后期上FPV设备预留足够的空间
很厚的翼形，在低速时漂浮性非常得好！
在买山寨凤凰飞翼的时候特地多买了一对机翼，然后再自己切了个泡沫后机身，先在小床上摆摆造型，找找灵感^_^
加上垂尾的样子
前后机翼之间先用一根聚脂纤维杆试试，貌似有点单薄后期再改进一下
对前后机翼之间的连接进行改进，用泡沫加做了一个T型机身，聚脂纤维杆贯穿整个机身，下面是制作过程的照片
机身做完了接下来进行整机的组装
更新 串列翼地面效应飞机的机体已经完成
目前飞机的机体已经完成，下一步工作就是上电子设备和试飞，请大家继续关注！
更新 完成手抛滑翔性能和漂浮测试
11月25日 进行了手抛滑翔性能和水面漂浮测试
先来看一下测试环境，小区旁的一条小河，河边有一片小草地
手抛滑翔性能就是在这片小草地上进行的，平抛出去飞机升力很大，滑翔的很稳从我站的这个位置
开始一直滑翔到了照片中尽头的小竹林里，大概有十米左右的距离吧，差一点就翔过头掉河里了
这个是现场组装好的整机
手抛滑翔顺利测试完后，马上就进行了水面漂浮测试，怕飞机被风和水流带走，特地在尾巴上系了一根绳子
从照片中可以看出飞机有点向左倾斜
机身下的浮桶太小，撑不起空机的重量，所以看起来整机有点趴在水面上的感觉
捞上岸来，看来机身下的浮桶确实是太小了，回去就重新做个大浮桶
更新安装升降方向舵，加配重水面漂浮测试
安装完升降舵，为了确保万无一失在活页上还拧上了镙丝
加了升降舵和方向舵后在水面的漂浮测试
正面图
背面图
机头的配重
机尾的配重
机体的重量
加了配重之后整机的重量达到了1450克，基本上达到了装备全上的重量
但重量上去之后机身下的浮桶浮力不足，从下图可以看出机身基本已经贴在水面上了，造成了阻力太大
看来回去还要重新再做一个更大的浮桶
（未完.......）
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发表于 2013-10-12 12:09:47
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