IATA 3S2200mah 测试视频（模友之吧论坛积分抢的）

老晋

声明：电池是论坛积分抢的，老晋和IATA没有任何利益关系；聚合物锂电池发展到现在，价格差不多的性能也相差不大，大众化的电池大众化的测试，好不好的自己看，娱乐为主，参考为辅！发帖是“交作业”。

正文：自从5月份收到论坛积分抢的IATA 3S2200mah电池，各种原因，有天气的，也有时间安排有问题的，老晋一直没有机会到外面去测试，感觉心理不踏实。

今天小雨，中午去老晋公司的供应商这里，正好有块场地，也没有闲人，飞机也正好带着，就小飞一下，让老晋公司的供应商拍了视频。

由于下小雨，只能够在有顶棚的地方飞，就用了自稳模式，小飞。

起飞电压4.17V，3.7V BB响报警，下来3.76V，30分钟后3.81V，起飞重量1076克，留空差不多6分半。如果设置3.6V报警，应该还可以飞1-2分钟。电池10个循环左右。如果LOIT模式3.6V报警，估计9分钟没问题。魔都最近黄梅天，天天下雨，抽时间再测，先交作业吧。

内阻（仅供参考，充电器测的）：




机器配置：

PIX 2.4.6

7M GPS

XXD 30A*3 +HR 30A*1

DJI  2212+9443

IATA 3S2200mah

F450山寨机架

老晋

wowjl 发表于 2015-6-15 16:55
供应商这么块接上火了？

又来给你唱唱反调～

供应商是老晋公司的供应商，不是电池供应商。
老晋只是交个作业。
老晋也老了，玩不了翻转什么的，弄个机器，拍点视频，稳稳的飞就行，老晋现在的电池基本都是自组的。
这种小容量的电池老晋现在自己不玩了，测试的时候用用，公司同事有时候休息的时候，拿去飞飞。

ckf37

我的内阻比这大，同样电池，充电器是PG610。。

老晋

ckf37 发表于 2015-6-15 17:52
我的内阻比这大，同样电池，充电器是PG610。。

其实内阻稍微大点没关系的，无非就是放电电流和温度，一般使用，只要不是沙发说的空翻应该差不多的。

bg9tm

aaazzzlj 发表于 2015-6-15 18:08
其实内阻稍微大点没关系的，无非就是放电电流和温度，一般使用，只要不是沙发说的空翻应该差不多的。
...

空翻对电池要求高吗？

老晋

bg9tm 发表于 2015-6-15 18:43
空翻对电池要求高吗？

要求有点高，但不是特别高，除非沙发那样的几连翻。

APM+450+空翻，网上n多视频，老晋貌似也没有看到对电池有非常高德要求，应该是主要看电机的输出够不够，电池的C数达到电机的要求就可以了。

lipzbob

也就是正常水平

老晋

lipzbob 发表于 2015-6-15 23:18
也就是正常水平

大众化的电池，大众化的价格，大众化的水平。